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绿舟扬帆护大江——长江黄金水道奏响“绿色交响曲”

来源:作者:匿名 | 时间:2019-10-19 12:54:47

新华社武汉10月9日电 题:绿舟扬帆护大江——长江黄金水道奏响“绿色交响曲”新华社记者 王贤茫茫九派流中国,云水浩渺万里程。在“生态优先、绿色发展”“共抓大保护,不搞大开发”理念引领下,古老的黄金水道   

新华社武汉10月9日电:绿舟扬帆保护大江——长江黄金水道奏响“绿色交响曲”

新华社记者王献

九方无边无际,云水无边无际。自古以来,万里长江就是一条主要的循环动脉,也是东西方的重要水运通道。它被称为“黄金水道”。2018年,干线货物吞吐量达到26.9亿吨。

在“生态优先、绿色发展”和“共同保护、不搞大开发”理念的指引下,古老的黄金水道掀起了“绿色交响乐”的波澜,焕发出新的活力。

使用岸电时,黑烟较少。

深夜,三峡大坝上游秭归港的茅坪邮轮码头一片寂静。来自重庆的“黄金一号”游轮已经停靠了一天多。船上灯火通明,但它听不到发电机的轰鸣声,也看不到一丝黑烟。最初,游轮是与港口的岸电相连的。

过去,船舶靠码头靠柴油发电,成本高,噪音大,废气多,污染严重。使用岸电后,无黑烟,无噪音,降低成本,一举多得。

毛贻昌平港旅游客运有限公司办公室主任张土秋表示,船舶每度1.6元将岸电转换为燃油的成本在3元内要高得多,而且已经大幅降低。游船每次都要在茅坪码头停泊40多个小时,而且一到港口就要急着接船。「八月份,使用了约七十万千瓦小时的岸电,而岸电的收入与船只停泊费相同,这是港口的一项可观的增加收入。每年可替代2820吨燃料油,具有显著的经济效益和生态效益。”

在南京港龙潭集装箱港区,总工程师张敏安排船员在“韩海8号”船到达港口后立即接受岸电。整个过程只花了10分钟。张敏说:“这艘船停泊了大约10个小时。过去,它每小时燃烧100升柴油。收到岸电后,发电机可以停止,这有助于机器的维护。它还可以节省1300元,减少二氧化碳排放约110公斤。”

交通部长江航务管理局副局长温新祥表示,长江沿岸各省市正在根据“先缓后难、先客后货、分类分级”的原则,加快全面覆盖岸电。200多个码头正在逐步建设和升级岸电设施。

垃圾被运到岸上,减少了水污染。

当记者看到65岁的李永华时,他正准备去中石化李埠水上加油站接收船上的垃圾和污水。在扬子江上航行40年后,生活垃圾和污水被直接排入长江。当时,李永华是长江的权利人。现在,作为湖北省荆州市荆州区第一艘生活垃圾船舶油污回收处置多用船“濠川江一号”的船长,他已经成为母亲河的守护者。

“我每天都去长江荆州段航行。我可以收大约1吨垃圾。5月1日,荆州区财政将买单。免费接收船只后,每个人都愿意合作。”李永华说,一旦水位上升,垃圾随处可见。现在很少看到人们保护母亲河的意识有所提高。

下游,安徽港实行船舶免费接收部分污染物。今年5月,江苏长江惠兴龙岛水上绿色综合服务区正式投入运行,率先试点水上环保免费接待服务。自专用于接收船舶污染物的“绿色集装箱”投入使用一个月以来,每天接收近15立方米的污染物。保守估计显示,服务区每年可回收约6000立方米的各种污染物。

长江交易所主席方鲍莉表示,接收锚地船舶污水和垃圾的“锚地网络”已于9月10日正式启动。在线“锚地网”与离线环保接收船相结合,大大提高了船舶锚地的排污控制。

江苏海事局副局长王世明表示,为了解决辖区内内河船舶生活污水和垃圾随意排放、船员有偿处理污染物成本高的问题,他们提出了靠泊和系泊时船舶污染物零排放、全接收、航行时污染物排放完全达标的建议。内河船舶的生活污水和垃圾是免费的,内河船舶有免费的水上运输和停泊。目前,近80%的码头、临时驳运区、锚地和水上服务区已经实现“10、2、4免费”。

海岸线更加美丽,航道更加生态。

晚上,武汉市青山区江滩公园里充满了绿色。几个市民站在长江大堤上,正在河里游泳。

“原来这里杂草丛生,几公里之内有非法码头、沙堆、破碎的工厂等等,这是人们无法避免的。”85岁的居民陈家乐说码头已经翻新,一个公园已经建成。亲水景观令人愉快,每天都有很多人来玩。

自2015年10月以来,相关部门和沿江省市继续开展长江干线违法码头和违法采砂专项整治,关闭违法码头1361个,大量码头得到规范升级。江滩公园已经一个接一个地建成了。

一方面,航道建设有助于降低船舶能耗,大量生态修复工程也在美化长江黄金航道。

“在早期,长江水道处于自然状态,人们很少考虑生态。为了快速打开水道,直接用炸药清除障碍物,大部分疏浚弃土被推到一边。”长航管理局规划与基础设施司副司长王洪峰表示,“生态水道”的概念近年来得到了重视。2018年开工建设的武汉至安庆段航道整治工程生态投资达到4.55亿元,占工程总投资的12.17%。

在武安段水下工程施工中,施工人员探索建造了“生态保护实验区”,并将刚性混凝土框架设计为“人工礁”,不仅满足航道整治要求,而且为鱼类产卵繁殖提供了良好的栖息地。这一过程在国家内河航道整治工程中尚属首次。

“为了促进航道的生态化,我们已经从过去对航道建设的严格监管转变为同时监管、保护和修复。我们将生态环境保护的理念贯穿于航道的规划、设计、建设和维护的全过程。”长江航务管理局局长唐·景俊说。

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